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概要

自2016年起, SR的SRT在京釜高速鐵路和湖南高速鐵路正式運行.
壹列SRT由機車和客車等10輛組成, 計劃運營32列.

Specifications

train front view, side view
長度 寬度 重量 座位數 制作商 現代Rotem股份公司
201m 2.97m 406t 410個 壹列火車 2輛機車, 8輛客車等共10輛
總重量 : 以空載為準
座位 : 相比同級列車座位(共363個), 乘客輸送能力增加13%.
速度 最高營運速度300km/h(最高設計速度 330km/h)
長度 寬度 重量 座位數
201m 2.97m 406t 410個
總重量 : 以空載為準
座位 : 相比同級列車座位(共363個), 乘客輸送能力增加13%.
制作商 現代Rotem股份公司
壹列火車 2輛機車, 8輛客車等共10輛
速度 最高營運速度300km/h(最高設計速度 330km/h)

新功能

  • 為保障乘客安全, SRT不僅改善了車廂窗戶結構, 上下車時使用的車廂門手柄和踏板, 還設有可同時感應熱量和煙霧的火災警報裝置等安全設備, 以提高安全保障.
  • 車窗窗戶

    采用單獨窗戶, 既保證車窗的觀景需求, 又有效減少暴露在外部的面積, 降低車窗破損概率.

  • 前窗

    采用2D曲面玻璃, 改善扭曲的成像, 保證了開闊的視野.

  • 雨刮器

    特別安裝了停電時也可依靠空壓啟動的備用雨刮器.

  • 側面緩沖器

    連接機車和車廂的側面緩沖器頭部連接器采用壹體式, 提高強度和安全性.

  • Hatch控制器

    為應對意外, 提升了現有車輛診斷控制裝置的配置.

  • 受電弓控制器

    為防止灰塵流入, 將受電弓控制器結構從‘開放式改為箱式.