주요제원
| 길이 | 폭 | 중량 | 좌석수 | 제작사 | 현대로템주식회사 |
|---|---|---|---|---|---|
| 201m | 2.97m | 406톤 | 410석 | 1편성 | 동력차 2량, 객차 8량, 총 10량 |
| 총중량 : 승객 탑승 전 기준 좌석 : 동급열차 좌석(363석) 대비 수송능력 13% 증가 |
속도 | 영업최고속도 300km/h(설계최고속도 330km/h) | |||
| 길이 | 폭 | 중량 | 좌석수 |
|---|---|---|---|
| 201m | 2.97m | 406톤 | 410석 |
| 총중량 : 승객 탑승 전 기준 좌석 : 동급열차 좌석(363석) 대비 수송능력 13% 증가 |
|||
| 제작사 | 현대로템주식회사 |
| 1편성 | 동력차 2량, 객차 8량, 총 10량 |
| 속도 | 영업최고속도 300km/h(설계최고속도 330km/h) |
새로워진 기능
- SRT는 고객 안전을 위해 객실 창 구조 개선, 승하차 손잡이 및 승강문 발판 개선, 열ㆍ연기를 동시에 감지할 수 있는 화재경보장치 장착 등 안전설비를 대폭 강화했습니다.
객실창문단독창 방식을 채택하여 실내조망 크기는 유지하면서 외부 노출면적은 줄여서 창문 파손을 최소화 하였습니다.
전면창문2D곡면 유리를 채택하여 상의 일그러짐을 개선하고 시야를 확보하였습니다.
와이퍼전기공급이 차단되더라도 공압에 의해 작동할 수 있는 스페어 와이퍼를 추가 설치하였습니다.
사이드버퍼동력차와 객차를 연결하는 사이드버퍼의 헤드 연결부를 일체형으로 제작하여 강도와 안전성을 높였습니다.
헤치제어기만일의 장애에 대비해서 기존 차량보다 진단제어장치를 업그레이드 하였습니다.
팬터그래프 제어기먼지유입 방지를 위해 팬터그래프 제어기를 ‘오픈형 > 박스구조’로 개선하였습니다.
